Importance:
Les élastomères sont largement utilisés pour le contr?le du son et des vibrations, et sont généralement collés et comprimés entre des plaques rigides. Afin de prédire la vibration transférée à travers l'élastomère, il est essentiel de conna?tre les propriétés du matériau, telles que le module de Young, le facteur d'amortissement et le coefficient de Poisson. Les tests de module sont utilisés pour contr?ler la qualité du produit et pour déterminer l'effet d'une exposition chimique ou thermique sur un élastomère/caoutchouc. C'est la rétention de ces propriétés physiques, plut?t que les valeurs absolues de la contrainte de traction, de l'allongement ou du module, qui est significative.
Mesure:
Le module est décrit comme la contrainte requise pour allonger l'échantillon. Dans les élastomères et les caoutchoucs, la contrainte n'est pas linéaire avec la déformation. Par conséquent, le module n'est ni un rapport ni une pente constante, mais désigne plut?t un point sur la courbe de contrainte.
Calcul des résultats/Rapport:
Le module d'encombrement est une propriété d'un matériau qui définit sa résistance au changement de volume lorsqu'il est comprimé. Il peut être exprimé comme suit:
K = p/ev
Ici, p est la pression hydrostatique, ev est la déformation volumétrique et K est le module en vrac. En pratique, une déformation volumétrique positive est définie comme une diminution de volume.
Comme indiqué ci-dessus, la réponse n'est pas linéaire. Par conséquent, une courbe contrainte vs déformation est tracée, et la pente de la partie linéaire est prise comme le module de Young, E. Il existe des relations entre le module de Young E, le module de cisaillement G et le rapport de Poisson v.
